УДК 658.011.46:656.225.073.434

Писаревский Г. Е. Экономика перевозок крупногабаритных грузов на железнодорожном транспорте / ВНИИЖТ.— М.: Интекст, 1997.— 127 с.

Рассмотрен комплекс методик технико-экономической оценки использования специальных транспортных средств для перевозки крупногабаритных грузов, определения эффективности работ по улучшению габаритного состояния сети железных дорог. Особое внимание уделено вопросам экономического стимулирования перевозок крупногабаритных грузов, включая ценообразование и применение гибкой тарифной политики на железнодорожном транспорте, а также совершенствования структуры управления перевозками негабаритных грузов.

Книга предназначена для широкого круга инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.

Ил. 16, табл. 30, библиогр. 131 назв.

УДК 621.791:621.793:621.791.03:621.791.04:621.791.011

Ресурсосберегающие технологии восстановления железнодорожной техники сваркой, наплавкой и напылением: Сб. науч. тр. / Под ред. В. Н. Лозинского.— М.: Интекст, 1998.— 271 с.

Рассмотрены актуальные проблемы ресурсосбережения при изготовлении, ремонте и обслуживании подвижного состава и верхнего строения пути с использованием сварки, наплавки и газотермического напыления. Приведены технологические процессы, обеспечивающие уменьшение материальных ресурсов и эксплуатационных расходов, указаны пути совершенствования сварки и наплавки деталей. Исследована свариваемость высокоуглеродистых сталей, а также высокомарганцовистой с рельсовой сталью. Приведена основная нормативно-техническая документация.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников, занятых разработкой и использованием технологических процессов сварки, наплавки и напыления.

УДК 621.436.052:629.424.1

Поварков И. Л., Антюхин Г. Г. Совершенствование систем воздухоснабжения тепловозных дизелей.– М.: Интекст. 1999. 190 с.

Описаны особенности систем воздухоснабжения тепловозных дизелей с газотурбинным наддувом. Приведены результаты расчетных и экспериментальных исследований работы двух- и четырехтактных дизелей с разными схемами воздухоснабжения и агрегатами наддува. Рассмотрены характеристики совместной работы агрегатов наддува с поршневой частью двигателя и влияние на них эксплуатационных факторов.

На основе результатов эксплуатационных испытаний тепловозных дизелей с опытными агрегатами наддува оценена эффективность предлагаемых мероприятий.

Дан прогноз повышения эффективности агрегатов наддува и определено влияние увеличения их КПД на экономичность дизеля.

Книга предназначена для научных работников, инженерно-технического персонала железных дорог, ремонтных и дизелестроительных заводов, может быть полезна преподавателям вузов, аспирантам и студентам.

Илл. 64, табл. 27, библиогр. 84, назв.

УДК 621.791:621.793:621.791.03:621.791.04:621.791.011

Проблемы железнодорожного транспорта. Под редакцией В. М. Богданова и Г. В. Гогричиани. Сб. научн. тр.— М.: Интекст, 1999.— 142 с.

Рассматриваются вопросы совершенствования путевого хозяйства, систем мониторинга состояния пути и планирования путевых работ, повышения эксплуатационной стойкости остряков стрелочных переводов, колесных пар и узлов трения подвижного состава, повышения эффективности грузовых и пассажирских перевозок. Приведены результаты исследований, выполненных на Польских железных дорогах в области износа рельсов, создания базы данных динамических испытаний подвижного состава, ускоренной доставки грузов.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.

УДК 621.791:621.793:621.791.03:621.791.04:621.791.011

Электрическая тяга на рубеже веков: Сб. науч. тр. / Под ред. А. Л. Лисицына. —М.: Интекст, 2000.— 256 с.

Рассмотрено развитие электрической тяги и показан вклад Б. Н. Тихменева в разработку и совершенствование устройств электрической тяги, приведены неопубликованная статья Б. Н. Тихменева, написанная 1972 г., воспоминания о Б. Н. Тихменеве его учеников и сотрудников, статьи последователей Б. Н. Тихменева, представляющие развитие его научных идей по вопросам электрификации железных дорог, электроподвижному составу, тяговому электроснабжению, централизованному электроснабжению пассажирских вагонов.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности; он будет полезен преподавателям и студентам вузов.

Ил. 74, табл. 24.

УДК 385.001.5

Пути повышения эффективности функционирования железных дорог на транспортном рынке России: Сб. науч. тр. под редакцией канд. экон. наук Л. А. Мазо— М.:Интекст, 2000, с. 240.

Приведены результаты исследований по совершенствованию хозяйственного механизма, системы планирования ресурсов отрасли и управления ими, ценообразования для транспортной продукции, а также разработки в области учетной политики, рационализации структуры и улучшения использования основных производственных фондов в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

Сборник рассчитан на работников экономических и финансовых служб, планово-экономических отделов, а также может быть полезен преподавателям и студентам транспортных вузов.

УДК 621.791:621.793:621.791.03:621.791.04:621.791.011

Железнодорожный транспорт в современных условиях: Сб. научн. тр. / Под ред. В. М. Богданова, Г. В. Гогричиани. М.: Интекст, 2000.183 c.

Рассматриваются вопросы совершенствования путевого хозяйства, влияние параметров закалки на механические свойства цельнокатаных колес, эффективность тормозных средств перспективного грузового подвижного состава, проблемы автоматизации определения укрупненных районов управления, компьютерной корректировки индикаторных диаграмм тепловозных дизелей. Приведены результаты исследований влияния различных факторов на технологическое состояние грузовых вагонов, работы рельсов на малодеятельных линиях, повреждений подшипников качения букс, рассмотрена комплексная экономическая оценка экологических факторов на ремонтных заводах МПС РФ.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.

УДК 656.223.2.05

Тишкин Е. М. Автоматизация управления вагонным парком. — М.: Интекст, 2000. 224 с.

На Российских железных дорогах управление парком грузовых вагонов ведется с помощью автоматизированной системы пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка— сокращенно ДИСПАРК. Разработка системы началась в 1995 г. В настоящее время завершился первый этап ее внедрения, который сопровождался высоким экономическим эффектом за счет следующих информационных технологий: автоматизации регистрации и обработки данных, контроля качества использования «чужих» вагонов и применения новых методов регулирования, распределения ответственности между железными дорогами за нарушение сроков доставки грузов, слежения за порожними вагонами с учетом годности их под погрузку, рационального закрепления неисправных вагонов за ремонтными предприятиями, установления сроков ремонта вагонов в зависимости от их пробега и др.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занятых в сфере управления перевозками, технического обслуживания и эксплуатации вагонного парка, а также разработкой и внедрением АСУ. Она может служить учебным пособием при преподавании дисциплин по эксплуатации железных дорог, организации производства, информационным системам в техникумах и вузах, а также на курсах повышения квалификации.

Ил. 119, табл. 31, библиогр. 31 назв.

УДК 625.482

Вериго М. Ф. Новые методы в установлении норм устройства и содержания бесстыкового пути / ВНИИЖТ.— М.: Интекст, 2000. 184 с.

Проведен анализ теоретических и экспериментальных исследований и результатов определения допускаемых по устойчивости бесстыкового пути температур нагрева рельсовых плетей. Предложен новый метод математического моделирования динамических процессов тепловой дестабилизации бесстыкового пути, введен новый принцип определения допускаемых сдвигов пути (с учетом размеров остаточного сдвига). Приведены компьютерные программы и инструкция, используемая для математического моделирования, описаны методы оценки допусков содержания бесстыкового пути с использованием «термических эквивалентов». Доказана возможность отказа от неэффективного расчета бесстыкового пути на прочность в зимнее время по напряжениям изгиба в кромках подошвы рельсов, что позволит расширить полигон применения его в районах с холодным климатом.

Книга рассчитана на инженерно-технический персонал путейцев, научно-технических работников, преподавателей и студентов вузов путейской специальности.

Ил. 21, табл. 8, библиогр. 123 назв.

УДК 656.225.078

Шаров В. А. Технологическое обеспечение перевозок грузов железнодорожным транспортом в условиях рыночной экономики. М.: Интекст, 2001. 198 с.

Рассмотрены основные аспекты повышения качества транспортного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей, пользующихся услугами железнодорожного транспорта. Представлены методы оценки своевременности доставки грузов, повышения производительности подвижного состава на основе введения в обращение поездов с дифференцированным режимом продвижения. Рассмотрены перспективы совершенствования технологии грузовых перевозок в условиях информатизации отрасли.

Для научных сотрудников и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности.

Ил. 64, табл. 17, библиогр. 107 назв.

УДК 621.785:621.789:621.791

Федин В. М. Объемно-поверхностная закалка деталей подвижного состава и верхнего строения пути.— М.: Интекст, 2002.— с

Рассмотрены вопросы разработки и применения новых конструкционных материалов и видов термической обработки деталей, используемых на железнодорожном транспорте. Основное внимание уделено рациональному выбору материалов и технологических режимов на стадии их производства, обеспечивающих улучшение эксплуатационных свойств деталей массового выпуска; приведены новые технологии упрочнения; даны конкретные примеры реализации новых технологических процессов термической обработки в промышленности, позволяющих получить значительный экономический эффект.

Книга рассчитана на специалистов, связанных с организацией производства термической обработки на металлургических и машиностроительных предприятиях, а также может быть полезна научным работникам, занимающимся вопросами металловедения и термической обработки.

Ил., табл., библиогр. назв.

УДК 621.785:621.789:621.791

Гольдин С. Л. Испытания и сертификация железнодорожной техники.— М.: Интекст, 2002.— 143 с.

Рассказано о зарубежных и отечественных испытательных центрах подвижного состава. Приведены основные аспекты создания и функционирования Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, а также испытательного центра в рамках этой системы. Рассмотрены виды испытаний подвижного состава. Изложены методологические подходы к формированию показателей обязательной сертификации объектов железнодорожного транспорта.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, а также может быть полезна при подготовке экспертов системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России.

Ил. 35, табл. 4, библиогр. 3 назв.

УДК 656.222.2

Обобщение передового опыта тяжеловесного движения: вопросы взаимодействия колеса и рельса: Пер. с англ. / У. Дж.Харрис, С. М.Захаров, Дж. Ландгрен, Х. Турне, В. Эберсен. М.: Интекст, 2002. — 408 с.

Книга посвящена изложению опыта стран, входящих в Международную ассоциацию тяжеловесного движения (IHHA) по проблемам колеса, рельса и их взаимодействия, которые являются фундаментальными для железнодорожного транспорта, работающего в условиях больших осевых нагрузок, масс поезда и грузонапряженности.

Рассмотрены общие вопросы взаимодействия подвижного состава и пути и влияние видов рессорного подвешивания на работу системы. Изложены основы механики контактного взаимодействия колеса и рельса, применяемые материалы, методы управления трением, а также виды и причины повреждений колес и рельсов и рекомендации по их снижению. Приведены опыт совершенствования работы системы колесо — рельс и таблицы вариантов решений по всем элементам системы для разных условий работы железных дорог. Излагаются способы оптимизации системы технического обслуживания и ремонта колес и рельсов, имеющие целью обеспечение экономически эффективной работы системы колесо — рельс.

Приведен словарь наиболее употребительных терминов. На прилагаемом в конце книги компакт-диске приведен ее полный текст. Книга рассчитана на инженерно-технических работников железных дорог разных уровней.

Ил. 219.

УДК 621.331

Котельников А. В. Электрификация железных дорог. Мировые тенденции и перспективы. — М.: Интекст, 2002. — 104 с.

Приведены результаты анализа тенденций в развитии электрификации железных дорог мира, удельного веса электрифицированных линий в транспортной сети и объемах перевозок стран и континентов. Показаны рациональные области применения электрической и тепловозной тяги.

Даны анализ развития технических средств электрифицированных железных дорог и оценка соответствия Российских железных дорог мировому уровню по тяговому электроснабжению и электроподвижному составу.

Оценены перспективы энергообеспечения перевозочного процесса, обоснованы ориентация на электроэнергетику и перспективы дальнейшей электрификации железных дорог России, направленность научных разработок по системам тягового электроснабжения.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занятых в сфере электроснабжения и электроподвижного состава железных дорог. Она может служить учебным пособием по электрификации железных дорог в техникумах и вузах, а также на курсах повышения квалификации.

Ил. 42, табл. 10

УДК 001:656.2

Ученые ВНИИЖТа (к 85-летию института) / Под ред. доктора техн. наук А. Л. Лисицына. — М.: Интекст, 2003. 224 с.

Приведены краткие сведения по истории Всероссийского научно-исследо-вательского института, рассказано о становлении и развитии научных исследований в институте, совершенствовании лабораторной базы.

Даны очерки об ученых и специалистах, чьи исследования и разработки имели определяющее значение для обеспечения эффективной работы отечественного железнодорожного транспорта.

Ил. 204.

УДК 625.1.032.3

Лужнов Ю. М. Сцепление колес с рельсами (природа и закономерности). М.: Интекст, 2003. 143 с.

В данной книге изложены научные основы объективной оценки фрикционных свойств поверхностей трения колес подвижного состава и рельсового пути; представлен анализ достижений отечественных и зарубежных исследователей в области триботехники; даны результаты исследований физико-химических процессов, определяющих трение и износ, и материалы проверок механизмов фрикционного взаимодействия в эксплуатационных условиях; намечены направления исследований по выработке практических решений совершенствования механизмов сцепления, направленных на улучшение работы и безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте, на уменьшение потерь энергии на трение и снижение интенсивности износа колес и рельсов.

Ил. 95, табл. 14, библиогр. 161 назв.

УДК 658.011.8:656.2

Лукашев В. И. Научно-технический прогресс и экономическая эффективность транспортного производства (макроэкономическая оценка). — М.: Интекст, 2003.  — 351 с.

В монографии рассматриваются современные механизмы измерения, оценки и управления научно-техническим прогрессом на железнодорожном транспорте. Отраслевой технический прогресс и достигаемые за счет него результаты показаны в свете теории экономической динамики с использованием макроэкономического метода оценки протекания экономических процессов. При этом прогресс определяется как изменение производственной мощности, а экономическая эффективность — как экономия ресурсов факторов производства, включая время и полезность. Особое внимание уделено обеспечению благосостояния отрасли за счет использования достижений НТП, а также осуществлению его воспроизводства на основе укрепления связи науки с производством.

Предназначена для научных работников, экономистов и инженерно-технического персонала транспорта. Может быть полезна преподавателям вузов, аспирантам, студентам по специальности «Экономика и управление транспортом».

Ил. 33, табл. 90, библиогр. 209 назв.

УДК 621.791:621.791.03:621.791.04:621.791.011

Железнодорожный транспорт на новом этапе развития: Сб. науч. тр. / Под ред. В. И. Панфёрова, Г. В. Гогричиани. — М.: Интекст, 2003. 136 с.

Рассмотрены вопросы организации крупных централизованных диспетчерских центров и задачи информационного обеспечения управления перевозочным процессом, методика выбора параметров рессорного подвешивания скоростного экипажа, испытания тормозов локомотива, оценка допустимой тормозной эффективности по сцеплению колес с рельсами, комплексная оценка систем тягового электропривода пригородных поездов, численный метод определения энергооптимального управления движением поезда.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.

УДК 621.33.01:621.375.6:629.42.072:629.4.015

Лисицын А. Л., Мугинштейн Л. А. Нестационарные режимы тяги.—М.: Интекст, 2003.— 343 с.

Предложена методика выбора нагруженности электровоза по сцеплению, обеспечивающая его эффективную и надежную работу; рассмотрен выбор критической нормы массы поезда. Описана автоматизированная система для получения опытных данных, используемых в предложенной методике; приведены соответствующие алгоритмы расчета.

Приведены научно-методические основы выбора тяговых средств для поездов повышенных массы и длины, даны соответствующие рекомендации. Определен расчетный коэффициент сцепления с учетом основных показателей перевозочного процесса—уровня использования пропускной способности, структуры поездопотока, средней массы поезда. Рассмотрены технические решения по совершенствованию тяговых и тормозных (при электрическом торможении) свойств электровозов.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся созданием и организацией эксплуатации электровозов. Она будет полезна студентам вузов железнодорожного транспорта.

Ил. 165, табл. 52, библиогр. 173 назв.

УДК 629.4.015

Гребенюк П. Т. Продольная динамика поезда: Труды ВНИИЖТ. — М.: Интекст, 2003. — 95 с.

Изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований продольных динамических сил, возникающих в грузовых поездах при тяге и торможении; приведена методика расчета этих сил, учитывающая различные характеристики межвагонных соединений и особенности изменения силы тяги локомотива и тормозной силы вагонов; установлены закономерности динамических процессов в переходных режимах движения поезда.

Оценены режимы движения грузовых поездов по критерию продольных сил, приведен анализ обрывов автосцепок, исследована тяга и торможение поездов из восьмиосных цистерн и поездов-апатитовозов на горных участках дорог со сложными профилем и планом пути, предложены нормативы по тормозам и тяге для режимных карт.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.

Ил. 30, табл. 11, библиогр. 64 назв.

УДК 621.331:621.311.025

Новое в хозяйстве электроснабжения / Под ред. А. Б. Косарева. М.: Интекст, 2003. с. 143

Изложены принципы построения системы электроснабжения для вновь электрифицируемых участков переменного тока, сформулированы основные требования к системам и устройствам тягового электроснабжения скоростных и высокоскоростных магистралей. Рассмотрены вопросы энергосбережения, мероприятия по снижению затрат на эксплуатацию электрифицированных железных дорог, методика исследования электромагнитных процессов в тяговой сети с помощью математического моделирования, математическая модель для расчета участка электроснабжения, применение управляемых выпрямителей и инверторов. Представлены материалы по определению нагрузочной способности контактных подвесок постоянного тока. Дана оценка эффективности перевода отдельных электрифицированных участков с постоянного тока на переменный.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занимающихся проблемами электроснабжения железнодорожного транспорта.

УДК 629.4.016

Гребенюк П. Т. Правила тормозных расчетов / Труды ВНИИЖТ. М.: Интекст, 2004. 112 c.

Изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований, выполненных с целью уточнения и обоснования нормативов и расчетных норм для Правил тормозных расчетов поездов. Даны методики расчета автотормозов, рычажных передач, скоростных регуляторов, авторежимов для различного подвижного состава: локомотивов, пассажирских вагонов, 4, 6 и 8-осных грузовых вагонов, рефрижераторных вагонов.

Проанализированы различные способы исследования процессов торможения состава, в том числе как системы дискретных масс, установлены требования, правила и нормативы для обобщенных тормозных расчетов и испытаний длинносоставных поездов, разработаны номограммы тормозных путей, рекомендованы нормы по расчету, формированию и управлению грузовыми и пассажирскими поездами в конкретных условиях эксплуатации.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.

Ил. 33, табл. 44, библиогр. 60 назв.

УДК 621.331:621.311.025:621.316.97

Косарев А. Б. Основы теории электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения переменного тока. М.: Интекст, 2004. C. 272.

Изложены теоретические основы анализа параметров электромагнитных связей систем тягового электроснабжения переменного тока с сетями и электроустановками напряжением до 1 кВ. Рассмотрены вопросы количественной оценки электромагнитного влияния тяговых сетей на электромагнитную обстановку в зонах нахождения персонала.

Приведены принципиально новые методы анализа квазиустановившегося режима в многопроводных тяговых сетях, основанные на использовании методов линейной алгебры и теории многополюсников, основ синтеза нелинейных пассивных двухполюсников. Освещены современные представления о расчетах импульсных режимов в металлических коммуникациях и кабельных линиях с металлическими покровами. С позиций случайного характера факторов, определяющих электромагнитную совместимость и безопасность систем тягового электроснабжения, оценена эффективность предлагаемых технических решений и организационных мероприятий.

Предназначена для научных работников, аспирантов. Может быть полезна инженерам-электрикам,, а также студентам электротехнических специальностей транспортных высших учебных заведений.

Ил. 112, табл. 26, библиогр. 124 назв.

УДК 629.46.027.4.004.6

Контактно-усталостные повреждения колес грузовых вагонов / Под ред. С. М. Захарова. М.: Интекст, 2004. 160 с.

Изложены результаты исследований по выяснению причин выкрашивания вследствие термомеханических повреждений поверхности катания колес, подповерхностной и поверхностной контактной усталости. Определены условия, приводящие к возникновению термомеханических повреждений. Приведены результаты моделирования условий образования контактно-усталостных повреждений поверхности катания, влияние на эти условия коэффициента трения, относительного проскальзывания, остаточных напряжений, возникающих при термомеханических повреждениях, формы и расположения дефектов. Изложены результаты применения тепловых моделей для анализа системы «колодка — колесо — рельс». Даны технические и технологические решения по снижению повреждаемости колес грузовых вагонов контактно-усталостными дефектами.

Ил. 79, табл. 18, библ. 102 назв.

УДК 656.2.078

Вопросы развития железнодорожного транспорта: Сб. науч. тр. / Под редакцией А.Б. Косарева и Г. В. Гогричиани. М.: Интекст, 2004. 160 с.

Рассмотрены вопросы влияния технического состояния пути на эксплуатационные показатели перевозочного процесса, моделирования зависимостей надежности элементов путевых конструкций от наработки, снижения брака в сварных стыках рельсов, сварки сталей повышенной прочности в грузовом вагоностроении, влияния помех от локомотивов большой мощности на устройства СЦБ; дан анализ конструкций верхнего строения пути на железнодорожных переездах; рассмотрены процессы изнашивания тормозных колодок из фосфористого чугуна при взаимодействии со стальным колесом.

Сборник рассчитан на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.